鋼軌用上“除濕機(jī)”

　　眼下，江西進(jìn)入了雨季，俗話說“春雨貴如油”，但是一場場春雨，卻讓鷹潭工務(wù)機(jī)械段向塘焊軌車間的干部職工“愁上心頭”。

　　據(jù)車間主任肖向烈介紹，按照焊接技術(shù)要求，百米待焊鋼軌保持干燥方可進(jìn)行焊接，而待焊鋼軌存軌場因需要頻繁裝卸車，無法安裝遮雨設(shè)備，遇到雨雪天氣，鋼軌被雨雪打濕，不能滿足焊接要求，因此雨雪天氣就成了制約鋼軌焊接生產(chǎn)效率提升的“攔路虎”。

　　今年春季降雨多，雨一場一場下個不停，鋼軌無法自然“風(fēng)干”。但向塘焊軌基地鋼軌焊接任務(wù)重，滬昆線集中修長鋼軌供應(yīng)不能掉鏈子，贛深、合安九等基建單位工期緊，急需長鋼軌鋪設(shè)線路。

　　為了解決難題，該車間集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)黨內(nèi)品牌“焊花黨員工作室”的黨員主動擔(dān)當(dāng)，尋找解決辦法。工作室召開攻關(guān)討論會，大家在會上激烈討論，從時效性、經(jīng)濟(jì)性、實施性等角度尋找解決辦法。

　　經(jīng)過幾次“頭腦風(fēng)暴”，改進(jìn)方案逐漸成型。方案計劃先研制簡易的軌底刮水裝置，并安裝在各個廠房入口處，減少雨水進(jìn)入車間、避免雨水污染輥道線輸送設(shè)備，并在存軌架底部安裝多個軸流風(fēng)機(jī)，加快鋼軌“風(fēng)干”速度，為待焊鋼軌除濕。

　　方案確定后，大家分頭行動，繪制圖紙、加工裝置、安裝調(diào)試等工作井然有序的進(jìn)行，僅一周的時間各項工序全部如期完成，經(jīng)過實際使用，效果良好。因為是自己動手，且大部分材料是廢物利用，所以整個改造花費不到位200元。

　　“別看這幾臺自制‘除濕機(jī)’不起眼，可是卻幫我們解決了大麻煩，現(xiàn)在我們可以開足馬力生產(chǎn)，保證長鋼軌按期供應(yīng)。”肖向烈說。